【三菱】アウトランダーPHEV Part52【SUV・4WD】 2ページ目

28 : 停電時の電源車としてはEVよりPHEVの方が有用と思う。

  • 29 >> 28
    それな
    日産のeNVは電源車アピールしてるけど電池なくなれば終わりだもんな

38 : 雉がリーフに乗ってるからリーフは買わない!

雉が中古PHEVを買ったから逃げ出したいが代わりになる車がない(今ここ)

39 : 16 17日とレンタルして旅してた。
本当に走行性能は良くて惚れた、平均燃費は20.6キロだったわ
だけどやっぱりネックは充電だな、観光地で充電したかったが急速充電施設が無く観光後近くで30分足止めされる
充電時に何も出来ないのも辛い、子供が寝てるので車外に出せず充電を諦めて走る事があった
夏の暑い時期になるとクーラー必須だから、子供が寝たら充電は無理だわ
なんとか充電しても20キロも走ればバッテリー空になる、30分掛かって充電して30分もしないで空になるのはちょっとガッカリする
やっぱりコイツは嫁の買い物車で自宅近場をぐるぐるするなら選択肢に上がるな
あとナビがアホ過ぎる本当にゴミ

  • 50 >> 39
    充電出来るのがこの車のメリットだが、充電せずに走れるのもこの車のメリットだぞ。
    充電出来る事ばかりが目立つけど、充電器の有無や待ち時間に行動を制限されないのは大きい。
  • 53 >> 50
    充電を気にしないで走れるのはPHEVのメリットだが、それならCX-5のディーゼル買った方が良いのかとも思う
    コイツに興味持ったのはEVメインでフル充電だと60キロ走ると書いてあったからで、そこらへんの性能と使い勝手を知りたくてレンタルして走ったが、
    まず急速充電施設がまだまだ少ないのを感じた
    そして、実際に走る距離が少なすぎる。80%充電で良くて40だが実際は20キロ程度しか走れない
    少し坂登っただけで走行可能距離が5キロ減ったのもビックリした
    そこらへんが良くない部分だったのだけど、加速はAT&CVTのようなラグが無くスッと加速してくれて素晴らしいし、重量級の車体なのに操舵も軽くて舐めるようにコーナーで安定して曲がるし、そこは惚れた。顔もイケメンだし静かだし
    駐車してたらプリウス乗りのオッサンがガン見しまくってて注目されてんだな〜っ思った
  • 60 >> 53
    夏場の急速充電は30分に拘らず、トイレとか飯の間だけとかが良いよ
    あと、子供が寝ている時の運用は、チャージ走行である程度電力をためておいて、
    コンビニやスーパーでの買い物の時に嫁だけ買い物に行かせて、
    エンジンをかけずにクーラーを利かせたまま、寝てる子供と待機とかできる

    タイマーを使って、車を冷やしておくこともできる
    真夏の外食中に犬を車の中で待たせておくのも可能
    車の状態はスマホで見られる、射程距離が短いのがネックだけど

    車で旅をする人こそ、待機中(渋滞も含む)に、エンジンをかけずに、
    冷暖房を得られるメリットが大きいと思う
  • 62 >> 60
    なるほど、チャージ走行はそういう使い方の時に使うのかありがとう。
    さっき、嫁が自分の車がハンドル重くてショックを受けてた
    アウトランダーPHEVを買う障害はひとつクリアしたようだw
  • 61 >> 39
    急速は、近くにあったら使う、って感じでいいかと。レンタルだとカードもないと思うけど、車買って充電カードも契約すれば、有料の
    充電スポットも探せるし簡単に払える。結構あるよ。
  • 63 >> 61
    いや、充電カードは借りたのよ
    でも行った所が田舎過ぎてディーラーですら急速充電器置いて無かった…
    実際に充電カードは契約しないと思うな、月額500円+1回500円は元取れなくないかな?
  • 65 >> 63
    取れないです。
    俺は高速道路補助金のために契約した。

    あるから毎月5回くらい使うけど、無くても良い
  • 68 >> 63
    この辺は各自の環境によるよね。

    俺もこの春まではアパート暮らしながらも、そこでの充電環境整えて、殆ど家充電、たまーに出先で急速充電だった。
    が、引っ越した先は単相2線しか来てなくて家充電を断念。その代わり急速充電できるディーラーが2kmちょいのトコなので、そっちがメインの充電先になった。今年からは充電カードも活躍しそう。

    それでも、週末ドライバーに戻ったので、充電回数そのものが減りそうだけど。

42 : 子供中心にEV 走行するなら、子供が車外に出てる間にチャージモードで急速充電するべき
高速道路もエンジン騒音振動気にならないからチャージ走行

自分は彼女乗せる時には、迎えに行く時にはチャージ走行して充電する
彼女乗ってる間は極力EV 走行できる

いつでもどこでも急速充電できるのがPHEV
急速充電ポイント探して充電コジキしながら観光するのは子供に悪い
観光地でコジキすることはない

43 : 高速道路でチャージ走行する時は子供を降ろすのね

  • 51 >> 43
    日本語解る?
    「降ろす」って単語なんか使ってないよ
    子供がトイレに出た時とかにチャージするんだわ
    高速道路チャージ走行のことはPHEV オーナーならみんな理解できる
    お前PHEV オーナーじゃないアンチだな

44 : PHEVのチャージは効率良いんだから、充電難民面してEVアピールする必要ないんだよな
だからアパート住みでも余裕で使える代物
燃費のために精神すり減らしたくないわ
そんな俺はデリカ乗りw

66 : うむ
4日間借りてただけの感想だが、
理想は戸建で普通充電出来る環境だよね
チャージモードはどういう位置付けなのかな
急速充電的な負荷?
普通充電的な負荷?
負荷掛からんならば充電しつつも燃費18位だった、、それでも凄いだろって、、
高速道路や郊外の道では充電直ぐ無くなる印象だったけど、都心等や街乗りでは電気だけで乗ってられる分優秀な気がする

  • 67 >> 66
    4日間借りてたから当然知ってると思うけど、電気が無くなっても電気で走るんだよ
    エンジン直結のギアは5速目しかない
  • 69 >> 66
    チャージモードは急速だと思う。
    停止中のチャージなら30分くらいで8割充電できるらしい。

    オーナーだが、停止中にチャージモードで充電したことないから、取説以上の事は知らない(^^;;
  • 70 >> 66
    急速課金になった現在、高速はチャージモードが基本だと思う

    >>69
    真夏に道の駅で30分くらい休憩した時、チャージモードでエアコン付けて駐車してたらほぼ満充電されてたし、車内は涼しかった
    当然ガソリン減ったけど、快適

74 : 高速はセーブモードが基本じゃないの?
なんでチャージモード?
充電するために余計にガソリン使うから、
トータルの燃費は悪くなると思うのだが

燃費じゃなくて、(高速下りたあと)どうしても快適EV走行したいから?

  • 78 >> 74
    チャージモードは目的地ICで降りる30〜60分前に使うなあ。
    そうすれば、降りてから電気のみで走れるし。
    下道だとエンジン音が気になるけど、高速なら気にならないし。

    >>68
    今時単相2線式って珍しいな。

76 : 東日本はオッケーで熊本がダメな理由を添えてどうぞ

  • 79 >> 76
    お前、日本語理解出来ないんやな
    馬鹿は黙ってデリカ乗ってればええんやでw
  • 80 >> 79
    答えられないもんなー
    デリカはディーゼルだからお前が並んでる横通ってくわ
  • 83 >> 80
    まだ理解出来てないんだwww
    最初からディーゼルの話なんてしてねぇんだよ、アスペwww
  • 84 >> 83
    いや、最初からディーゼルの話だから
    カンテレの割り込みはディーゼルだから
  • 85 >> 84
    軽油にも列が出来てたとリプあったけど?w
    選民思想の割り込みについて載せたのに、勘違いバカが釣れちゃったw

    とりまスレ違いなのでここまでにします。
  • 86 >> 85
    最後までまともな反論出来なかったね
  • 81 >> 79
    つうか スプー Sd2f-Gtsw [49.98.162.59] は、デリカ乗ってるみたいなので
    ズリーフの「QCはEVのモノだ、割り込み充電させろ」とか言ってるの知らないんじゃない?

    >>44の『充電難民面』って書き方からしてEVとかPHEV分かってなさそうだし…

    しかし、PHEV持ってないのに スプー Sd2f-Gtsw [49.98.162.59] は、なんでここにいるんだろう?
  • 82 >> 81
    は?PHEVが羨ましいからに決まってんだろ!国沢は俺の敵
  • 87 >> 82
    > は?PHEVが羨ましいからに決まってんだろ!

    そか。頑張ってお金貯めてPHEV買えるといいね(^_^;)

77 : 成る程ありがとう

PHEVは未だに◯◯一択使い
と、使用法が定まってない車なんだね
即ち発展途上であり、オーナーの状況により様々な使用法があると
燃費重視の人も居れば
快適さを重視したり
災害時にも活躍できる
それって素晴らしいよね
正に未来カー

愛車デリカCDのサブバッテリーシステムが進化してくれる事を望む

キーワード

三菱 - アウトランダー - PHEV - jpg - 燃費

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