【三菱】アウトランダーPHEV Part52【SUV・4WD】 22ページ目

661 : 「燃費の差は技術の差」の「三菱自動車販売株式会社」という販売会社は知らないなあ、
と思いwikiで調べたら、1984年に三菱自動車と合併して消滅した会社だったよ。

1984年よりも前の封筒が今ごろネタになっているんだな。

670 : アウトランダーPHEVのディーラーカタログにエンジンルーム内やモーターの写真が全く無い事に気がついた。車のカタログに必須だと思うのだが、載せたくない事情でも有るのか?

  • 674 >> 670 他のメーカーでも見ねぇよ
    エンジン単体の構造図位ならよく見るけど

    ブログは土曜の時点で見れなくなってたぞ
  • 677 >> 674
    Golf GTEのカタログ見てみ。エンジン,モーター&リチウムバッテリー載せてる。メカニズムを詳しく見たい人にアウトランダーのカタログの情報無さすぎて笑うレベル

671 : ディーラーのHPからいつの間にかブログが削除されとる。まあこんな時にブログなんかやってられんよな。はやくPHEV値下げしてくれ。

673 : 2002年から燃費偽装をしていました
しかし、PHEV ミラージュ デリカだけは燃費偽装はやっていません
それ以外は全てやりましたが


トヨタ 新型ハリアーハイブリッド 総合燃費/ 18.6km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1779376/0005.html

マツダ CX-5 (ディーゼル) 総合燃費/ 16.5km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1707012/0004.html

トヨタ 新型ハリアー(ガソリンモデル)総合燃費/ 15.3km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1770700/0005.html

三菱アウトランダーPHEVの総合燃費/ 13.8km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1710875/0005.html



燃費の差は技術の差
https://mobile.twitter.com/santamartaman/status/723107508684873728/

676 : この車ってPHEVであること以外はなんのメリットも無いポンコツだよね
パジェロに気を使ってデリカに気を使って、エボに気を使って実に中途半端な性能

678 : 三菱関連のスレに粘着してるのってVW工作員か?

  • 679 >> 678
    被害妄想が酷いねw
    三菱の工作員しかいないじゃんww
  • 684 >> 678
    トヨタだよ

681 : もしPHEV燃費表示も偽装があれば、差分のガソリン代を還元してくれたらラッキーだな。

682 : 下取りつく今のうちに売っとけっていう三菱からの優しさなんじゃないか?

683 : アウトランダーPHEVは、軽のような燃費データ操作も無いし、日本の法規に従った走行法で試験していることが発表されているから、
問題無い。
オーナーとしては、ガソリン代返還されるより問題が無い事の方が良かったと思っている。

  • 688 >> 683
    これを見ても何とも思わないのか?
    普通はおかしいって気付くんだけどな

    トヨタプリウス(4代目) 総合実燃費/ 28.8km/L
    トヨタプリウス(3代目、MC後) 総合実燃費/26.4km/L
    トヨタアクア(初期モデル) 総合実燃費/26.3km/L
    http://autoc-one.jp/nenpi/2601300/0006.html

    ホンダ 新型アコードハイブリッド 総合燃費/ 21.0km/L
    http://autoc-one.jp/nenpi/1707935/0005.html

    トヨタ 新型ハリアーハイブリッド 総合燃費/ 18.6km/L
    http://autoc-one.jp/nenpi/1779376/0005.html

    マツダ CX-5 (ディーゼル) 総合燃費/ 16.5km/L
    http://autoc-one.jp/nenpi/1707012/0004.html

    トヨタ 新型ハリアー(ガソリンモデル)総合燃費/ 15.3km/L
    http://autoc-one.jp/nenpi/1770700/0005.html

    三菱アウトランダーPHEVの総合燃費/ 13.8km/L
    http://autoc-one.jp/nenpi/1710875/0005.html


    燃費の差は技術の差
    https://mobile.twitter.com/santamartaman/status/723107508684873728/
  • 692 >> 688
    これマジですか
    全然ダメダメなのか
    んー、なかなか見た目が気に入って試乗までしたんだけどな
    値段も結構するのに、売りポイントがないやん
  • 689 >> 683
    こっちもそうだけど
    いつも他社の同じような車とは燃費がこんなにも離れるんだよ
    PHEVも真っ黒だとは思わないの?


    http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?ST=trnmobile

    燃費競争が過熱する“エコ軽自動車”の買いはどれ?

    3日間で約500kmを走り抜いたところ、クラストップのはずのeKワゴンが最下位に沈むという意外な結果になった。
    トップはワゴンRで21・9km/L
    ムーヴが17・2km/L
    N-ONEが16・3km/L
    eKワゴンは15・6km/L

    カタログ値とは全く異なる実燃費が明らかになった。
    最も良かったのは、車体重量が軽いスズキ「ワゴンR」。
    逆に振るわなかったのが、クラストップの低燃費をうたう新型車、三菱「eKワゴン」。
    車体の重さとエンジン出力の低さがその要因となったようだ。


    燃費の差は技術の差
    https://mobile.twitter.com/santamartaman/status/723107508684873728/
  • 698 >> 689
    大きさも重さも違うクルマを比較するなら
    せめて車重や排気量くらい燃費データに併記しないと。
    てかそれ国沢大先生の弟子の記事じゃん。

    試験時の条件揃えてないだろ。
  • 690 >> 683
    アウトランダーPHEV燃費はハリアーのガソリン車にすら負けるって何?
    お願いだから説明してくんね?
  • 693 >> 690
    もう何万回も説明されてるだろ
    プラグインだらバッテリー重量が大きく違うこととモーター2個と発電機でモーター1個分重いことが原因だろ

    日本語わかってるの?
  • 706 >> 693
    お前の理屈だと、ハリアーHVはハリアーガソリン以下の燃費になるんだよ
    お前、相当のバカだろ?
    三菱自動車はお前みたいなバカにでも給料を払ってんだろ?
    とっとと潰れろ!


    トヨタプリウス(4代目) 総合実燃費/ 28.8km/L
    トヨタプリウス(3代目、MC後) 総合実燃費/26.4km/L
    トヨタアクア(初期モデル) 総合実燃費/26.3km/L
    http://autoc-one.jp/nenpi/2601300/0006.html

    ホンダ 新型アコードハイブリッド 総合燃費/ 21.0km/L
    http://autoc-one.jp/nenpi/1707935/0005.html

    トヨタ 新型ハリアーハイブリッド 総合燃費/ 18.6km/L
    http://autoc-one.jp/nenpi/1779376/0005.html

    マツダ CX-5 (ディーゼル) 総合燃費/ 16.5km/L
    http://autoc-one.jp/nenpi/1707012/0004.html

    トヨタ 新型ハリアー(ガソリンモデル)総合燃費/ 15.3km/L
    http://autoc-one.jp/nenpi/1770700/0005.html

    三菱アウトランダーPHEVの総合燃費/ 13.8km/L
    http://autoc-one.jp/nenpi/1710875/0005.html


    燃費の差は技術の差
    https://mobile.twitter.com/santamartaman/status/723107508684873728/
  • 707 >> 706
    お前さんは煽りの才能が無いわ
  • 709 >> 706
    燃費計がちょうし
  • 713 >> 706
    おーいw
    >>695は無視するのw都合が悪いのw
  • 695 >> 690
    エクストレイルHVに負けたハリアーHV
    参考画像(png)
    参考画像(png)
    参考画像(png)

685 : 燃費悪いって騒ぐ奴の9割がデブ

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三菱 - アウトランダー - PHEV - jpg - 燃費

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