【三菱】アウトランダーPHEV Part55【SUV・4WD】 10ページ目

456 : できるんだなw
MMCS交換はネットでもしらべれば
やってくれる店いくつかでてくるよ。
難点はカメラを切り替えるボタンが
ナビ側になるといわれた。
ETCも外付けをつけないといけない。
車体設定はディーラーでもできる。

  • 457 >> 456
    なら、そのネットの情報を元に自分でやればいいじゃない。
  • 458 >> 457
    455は居るかどうかを聞いてるんだろ。

    設定はリモートでできるし、できるんなら俺もやりたいわ。
    下の箱だけ残せばいいような気もするんだけど。

461 : MMCSを外したら警告灯がつくとどこかで読んだが。

  • 462 >> 461
    MMCSと付帯部品全部とるとEVエラー出るよ。
    検索してもPHEVでやった店が見つからないんだよね。

468 : 三菱製の純正ナビは酷すぎるよね
俺も変えたいよ
もう嫌だ

480 : 新型 中古で結構出てきて、プレミアムパッケージ購入検討してるんだけど、電池の保証って中古は1年?
10年10万キロ保証の対象外だよね?
認定中古車でも怖えな。

  • 481 >> 480
    認定中古かって、点検を三菱にだすならおけ。
    それ意外はたぶん無理。
  • 482 >> 480
    三菱の認定中古車で、毎回車検を三菱でやった人じゃないとだめです。
    そもそもバッテリーの保証を求める人には向いてない。保証必要になったって話聞いたことないもん。
  • 483 >> 480
    http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/maintenance/service/warranty/miev.html

    駆動用バッテリー容量保証
     初度登録後8年以内 (但し走行16万km以内)で駆動用バッテリー容量の70%を下回った場合、無償で修理・交換を実施

    特別保証
     初度登録後5年以内 (但し走行10万km以内)で故障が発生した場合、無償で修理・交換を実施

    [中古車をご購入のお客様]
    当社の保証継承をされていない中古車をご購入のお客様が、容量保証及び修理サポートを受けるには、
    販売会社のサービス工場にて、12ヶ月点検相当の点検(有料)と駆動用バッテリーの容量測定(有料)を実施し、
    メンテナンスノート(点検整備方式/点検整備記録簿)に点検記録を残す必要があります。

    保証継承とは
     特別保証は「保証書にお名前や販売会社名等の必要事項が記載されたお客様」に対して効力を有するものとなります。
    このため、特別保証の期間が残っている中古車をご購入された場合には、三菱自動車販売会社にて12ヶ月点検相当の
    有料点検を実施していただく必要があります。くわしくは車載のメンテナンスノートをご覧ください。

    また、既に特別保証の期間または、距離条件を超えている中古車をご購入のお客様が、駆動用バッテリー容量保証及び
    修理サポートを受けるには、販売会社のサービス工場にて、12ヶ月点検相当の点検(有料)と駆動用バッテリーの容量測定
    (有料)を実施し、メンテナンスノートが無い場合は、メンテナンスノートを購入していただき、点検記録を残す必要があります。

484 : アウトランダーPHEV
ハッキングされる可能性ありって本当ですか?


三菱自動車 広報部
はい、事実です
http://imgur.com/ki3Gn9W

505 : じゃあ気にしないで昼充電かガソリン使えばいいじゃない?
俺はオール電化と太陽光だから深夜充電安いし電気代も1万以内だから現状で満足だわ

  • 510 >> 505
    俺はオール電化、太陽光+VTOHやで。
    アウトランダーに深夜充電した電気を日没後や雨天時に使えるから、昼料金で電気買う事は無いわ。
    ずっとケーブル挿しっぱなしなのだけちょっと嫌なんだけどね(今までイタズラされた事は無い)

507 : 結論から言うと普通充電器設置を悩んでいて、対して現状のガソリン価格だとメリットがないなら、設置はまだやめとこうかなと言うところ
みんなの意見が聞いてみたかったんだ

  • 509 >> 507
    結論からとかいうけどそれでも説明不足。
    自宅の電気契約がどうなってるかの説明もない。

    ナビパケなら、タイマー充電すればいいじゃん。
    てか、自分で計算すればわかんだろ。
  • 511 >> 509
    いたって普通の電気料金形態
    昼間料金だったらガソリンと比べて深夜料金じゃない限り説明しなくても、そんなに安くなんないでしょうも
    ev車乗ったことあるの?
    満充電で電気代いくらかかりますか?とか聞いてるならまだしも
  • 513 >> 507
    昼間料金って書いてるってことは
    時間帯別契約してるんでしょ?
    同じ料金ならうるさいチャージモードより充電したほうがいい気もするけど。
    空調使う時期ならエンジンかけててもいいかもしれないし。

    ただ、チャージモード指定だけど溜めた電気は何に使うの。

522 : ちなみに自分は、三菱でもらったアイミーブPHEV用のカタログにある一番安いパナの200Vコンセント(WK4322)を工事費込みで49800でやってもらった。
近所の電気屋さんに頼んだら領収書の印紙代ケチってくれたので5万円以内で収まった
補助金はつかってない

  • 523 >> 522
    領収書の収入印紙は、金額が53,999円までなら、「消費税○○○○円含む」と但し書きすれば免除されます
    消費税抜き金額が5万円未満であれば、収入印紙200円は必要ありません
     例)金額 53,784円 (消費税3,984円含)  収入印紙不要        消費税抜き金額が49,800円

    同様な記載があれば、消費税抜き金額が100万円未満までは、収入印紙は400円ではなく200円になります
  • 548 >> 522
    アイミーブPHEV???

525 : http://minkara.carview.co.jp/smart/car/mitsubishi/outlander_phev/review/detail.aspx?cid=152055

自分でぶつけてバッテリー破損してメーカーにクレーム。どう思う? 修理が高額でただで直してもらいたいのは解るけど。そんなに簡単に破損するもんなの?

  • 538 >> 525
    これと同じようなもんだろう

    ガソリンスタンドで車が突然炎上…原因は側溝のフタか
    ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160712-00000005-kantelev-l27

    許可無く他人の敷地で方向転換してたとしたら、自己責任だよな。
    自分だったら車両保険で直すけどね。
  • 553 >> 525 で話題の人はAMGベンツ乗ってたくらいの人なのに
    自分の不注意による修理費も払えないのか?
    実は車歴も含めて嘘の単なる見栄張りの貧乏人なんじゃないのか?ww
  • 554 >> 553
    別の車でも、例えばテスラとかリーフでも、こういう作り話で評判を落としたり、電気自動車の普及を妨げようとする人がいますね。そんなことしても、
    もうこれから出る新車はバッテリー搭載しなければ排ガス基準満たせないのに。また排ガス測定方法もベンチじゃなくて実車搭載で測定となったら、
    基準を満たせない車ばかりに。

    請求書のアップのない、クレームは全部嘘。最近の例では、テスラのサスペンションのクレームがあった。メディア()を騒がせたけど結局は
    そもそも8km/hくらいしか出せない超悪路を頻繁に走行してわざとサスペンションを壊した事例。悪質だよ。
  • 557 >> 554
    アメリカなら酷い路面を走る事はよくある事。
  • 555 >> 553
    金持ちこそケチで往生際悪いとこあるよ

    未所有で欲しくて色々と調べてるけど、金持ちでもないし今回のバッテリー破損の件は以前から気になってたんだよな〜
    当然オフロードは走る予定ないけど生活圏で今回の様に不意にぶつけてハイ、100万は怖すぎる

531 : リーフよりバッテリーが高いってボリ過ぎじゃね?
原価は日産より全然安いんだってな

リーフ用バッテリーの半分の容量しかなく、しかも原価は日産以上に安いのに
バッテリーの部品価格はそれ以上www

三菱汚ねえな〜

  • 535 >> 531
    冷却システムもあるから
    すぐセグ欠けするポンコツシステムより交換費用はかかるんじゃないのかな
    PHEVで交換した話も聞かないけど
    ポンコツだと交換も多いので安くできるのかもね
  • 629 >> 535
    ポンコツはメーカー保証をしないように必死だしなw

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三菱 - アウトランダー - jpg - 自分 - PHEV

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