【三菱】アウトランダーPHEV Part55【SUV・4WD】 12ページ目

609 : おっしゃ。
白にしようと思ってたけどルビーブラックにするわ。
レスくれた人、さんきゅ。

  • 610 >> 609
    ルビーブラックは洗車機かけると傷目立つからきをつけて。
    ディーラーの人が試乗車にかけて失敗したと嘆いてた。
  • 619 >> 610
    併せてさんきゅです。
    自分の車は洗車機かけた事ないから大丈夫!
    手洗いしかしないから。
  • 621 >> 619
    手洗いでも傷入るから油断は出来ん

612 : 自宅での普通充電ってカラ〜満充電まで\300くらいなの?
プレミアムプランで職場近くのかんぽの宿で週2〜3回普通充電してる俺って勝ち組み?

  • 623 >> 612
    アウトランダーPHEVの駆動用バッテリー総電力量 12kwh
    駆動用バッテリーは容量25〜30%程度残した状態で残量0と表示され
    満充電もおおよそ95%とすると、家庭での200V普通充電は容量の最大70%程度充電してる
     12kwh×0.7=8.4kwh
    一般電気料金 30円/kwh 8.4kwh×30円/kwh=252円 
    夜間電気料金 12円/kwh 8.4kwh×12円/kwh=101円

    家以外の急速充電は容量の最大80%まで充電するので、容量のおおよそ50%充電してる
     12kwh×0.5=6.0kwh
    最安の「三菱自動車 電動車両サポートカード」で三菱ディーラーでの充電が 5円/分(30分150円)
     150円/6.0kwh = 25円/kwh

    電気代単価で比べると
    夜間電気料金 12円/kwh
    三菱ディーラー 25円/kwh 
    一般電気料金 30円/kwh

    三菱の充電カード(ベーシック 基本料金月額500円)は持っていてもいいかなと思う
    充電料金は割高になるが、高速や道の駅のNCSでも充電できるから

614 : 三菱のディーラーでの充電環境のついて教えてもらえませんか?
トヨタでは、系列によって車検証や免許証のコピーを提出させられるところもあるのですが
三菱ではそのようなことはされていますか?

  • 615 >> 614
    なにもない

    ディーラーの人が気がつけば「おーらーい、おーらーい」するくらい
  • 616 >> 615
    ありがと、三菱はいいね。そんな気持ちよく充電したいです

617 : 俺がディーラーで聞いた話だと
・充電のカード作って有れば一々個人情報の入力不要&充電安い
・カード無いと一々個人情報入力&充電高い
だったんだけど合ってる?
充電くらいタダでしてくれると思ってたが違うんだな。
基本家で充電するから、ディーラーで充電したくなることなんてあんま無さそうだけど。

  • 620 >> 617
    指摘してもらって今思い出しました
    そのはずなんですが系列によって対応が違うんですよ
  • 641 >> 617
    ディーラーっていう三菱ディーラーだよね?

    その場合、急速はほとんど課金機付き、普通はコンセントで、課金機はなし。だからカード持ってれば急速は会員料金。普通は多分タダでしょう。
    カードないと、急速はビジター料金。30分で540円。普通はどうかな、ケースバイケースでは?

618 : DOPのクラリオンナビだとETCは三菱重工製しかないと言われたけど、前に三菱重工のはダメだと見た気がする。
三菱重工のETCって何かデメリット有りますか?
とは言え選択肢がこれしか無いんじゃどうにもならないけど。
市販のパナやデンソー製でもナビ連動出来るんですか?

624 : 路線バスと乗用車が正面衝突 7人けが 京都 京田辺
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160717/k10010598991000.html
参考画像(jpg)
ホイールは前期型だけどテールランプが赤くてルーフレールもあるな
みんな気を付けよう

  • 631 >> 624
    前期に後期テールランプだな
    人に迷惑かけちゃダメだよな

626 : なぜそんな真正面から

  • 630 >> 626
    車の欠陥だろ
  • 632 >> 626
    緩やかな左カーブを曲がる時に反対車線に飛び出した
    あるいは、セブンイレブンから出て(その周辺のみ片側3車線)右折したとき、反対車線にいることに気づかなかった

    参考画像(jpg)
    https://www.google.co.jp/maps/@34.8300914,135.7470607,117m/data=!3m1!1e3
  • 634 >> 632
    なんか物凄いね
  • 656 >> 632
    快適すぎて居眠りしてたかな?
    正面衝突で良く死ななかったな。半端無いGがかかったはずなのに

639 : 質問です。
もし、バッテリーあがってしまったら
全交換になりますか?
冬場とか心配なので。

  • 642 >> 639
    プリウスHV、リーフ(電気自動車)、アウトランダーPHEVなどは補器用バッテリと走行用バッテリの2種のバッテリを積んでいます
    補器用バッテリは通常のガソリン車が搭載するものと同等のバッテリで、エンジンの始動やナビなどの電装品に使います
    走行用バッテリは容量も補器用バッテリの数十倍あり、駆動用のモーターを動かすために使い、外部の電源等からの充電は
    これに貯まります 2種のバッテリがあるのは、コストや安全性などのためです
    アウトランダーPHEVでは、補器用バッテリは1日に1回走行用バッテリから充填されるので、ガソリン車よりもバッテリー上がりは
    少ないといわれますし、上がっても普通の車と同じく充電や交換で対応できます
    走行用バッテリは過充電や過放電を防ぐ保護回路がありますし、容量が0と表示されても使用中ならエンジンが自動で始動し充電します
    普通の使い方では、バッテリ上がりはまず無いと考えて大丈夫です
    心配でしたら、スマホサイズの小型ジャンプスターターが5千円ぐらいで売られているので、購入されてもよいかと
  • 644 >> 642
    ありがとうございます
  • 645 >> 642
    エンジン始動は走行用バッテリーからジェネレーターを使って
  • 646 >> 642
    >補器用バッテリは1日に1回走行用バッテリから充填
    リモートコントロールが付いてる車両のみね。
  • 643 >> 639
    なりません

647 : 皆さんはルーフレールは着けてますか?
先日ついにPHEV現行型の中古を購入してしまいましたが、ルーフレール無しなのでやっぱりあった方がよかったかなあなどと思ってます。
個人の好みと実用性の問題だと思いますが…

  • 651 >> 647
    ワシャイラン

652 : アウトランダーのルーフレールは俺の好みには合わないからつけないな。
エアトレックturbo-rのルーフレールみたいな感じならつけたい。
参考画像(jpg)
買ったときにオプション設定なかったからつけたくてもつけられなかったけどな。

キーワード

三菱 - アウトランダー - jpg - 自分 - PHEV

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