【三菱】アウトランダーPHEV Part55【SUV・4WD】 17ページ目

945 : 純正ナビで、目的地までの道のりを矢印で表示してくれるんだけど、
他のナビみたいに蛍光ミドリとか線にできないのでしょうか。見にくくて。。。

  • 946 >> 945
    矢印ってこういう表示?
    参考画像(jpg)
    初期型だけどうちのは実線だぞ。
    さすがに設定できるんじゃないか?
  • 953 >> 946
    そう!この三角が並んでるものです。

    >>948
    ありがとうございます。助かりました。

    取説引っ張りだして読んでみます。反省します。
  • 948 >> 945
    取説p276「ナビの設定」で実線に出来るようです。

951 : 即答出来る人は答えてやりゃいいやん
三菱に乗る奇特な者同士、仲良くやろうぜ

955 : 来週の日曜納車あああ!
PHEVの動画見たりしてテンションを上げてます。

  • 956 >> 955
    おめ󾬇

969 : エアコンの風量上げると煩いよな
こんな所が三菱って感じだよな

  • 970 >> 969
    風量を上げて静かな車ってあるの?

972 : 自分はエアコンが冷えすぎるけどな
冷えないって人は温度設定どうしてんの?

  • 974 >> 972
    送風なんじゃないかな

973 : この車バッテリー容量が12kwだっけ?余り大きくないからさQC使っても15分くらいで6割ほど充電なったあたりから充電電流下がってくるじゃん?
そこから充電も遅くなるしリーフとかだとほぼMAX電流で時間いっぱいいけるよね?きっと。
充電料金同じだと納得出来ないから充電カードなんていらねーぜ!
何か良い方法無いかね?
とりあえず寝る!

  • 975 >> 973
    >リーフとかだとほぼMAX電流で時間いっぱいいけるよね?きっと。
    同じ
  • 978 >> 975 -976
    勉強になったありがと!
    テスラは125Aのまま30分!?
    さすが大容量だな〜。
    リーフも最初125Aだから30分でおよそ80%行くのね!
    アウトランダーの50Aスタートしか見てないからリーフとか30分で80%無理だろおい!って思ってた。
  • 986 >> 978
    PHEVは急速充電出来ないんだよ
    細かく言うと急速充電じゃなくて中速充電のみ
    バッテリーがもうすでに旧式だからね
    急速充電器を繋いでも、内部で勝手に中速充電しか出来ない様になってるんだよ
    50kWhの急速充電器でも、20kWhの中速充電器でも充電時間は同じ

    いつまで旧式な電池を使ってるんだろうね
    60kWhリーフはいつでも発売出来る状態なのに
  • 988 >> 986
    電池と車載充電器の話を分けて書いてくれる?
    あと急速充電の定義も。
  • 989 >> 986
    発売してから言ってねw でその電池は日産の独自技術ですか?
  • 990 >> 986
    >>>978
    PHEVは急速充電出来ないんだよ
    >細かく言うと急速充電じゃなくて中速充電のみ
    >バッテリーがもうすでに旧式だからね
    >急速充電器を繋いでも、内部で勝手に中速充電しか出来ない様になってるんだよ
    >50kWhの急速充電器でも、20kWhの中速充電器でも充電時間は同じ

    >いつまで旧式な電池を使ってるんだろうね
    >60kWhリーフはいつでも発売出来る状態なのに



    …だからこの価格なんじゃない?
    必然だよ。
  • 993 >> 986
    12kWhと24kWhとでは、充電電流倍になるのは当たり前じゃないの?
  • 997 >> 993
    >>995
    確か今度のプリウスPHVは8.8kWhを採用し、15〜20分で80%充電出来るらしいね
    どこぞのなんとかPHEVより随分と進んだ電池みたいだけど?www
  • 998 >> 997
    世界のトヨタ得意の真似しんぼ、何年遅れの後出しジャンケンでも
    プリウスPHVって大したことないね。PHEVの技術は本物だね。
  • 999 >> 997
    人間1人分の乗車を犠牲にして得た性能だけどね
  • 1000 >> 997
    お前は何もやってないし何も生み出してないし何の関わりも無いからね
    馬鹿みたいに粘着してるbot以下の存在
  • 995 >> 986

    > いつまで旧式な電池を使ってるんだろうね
    > 60kWhリーフはいつでも発売出来る状態なのに

    トヨタは現行のプリウスでも旧式のニッケル水素電池の使用を続けてる
    自動車業界は「あなたの基準」とはちがう基準で進んでるようだ
  • 976 >> 973
    リーフは最初は125Aからスタート、30分後はかなり少なく
    アウトランダーは最初は50Aからスタート、30分後はかなり少なく
    モデルSは最初は125Aからスタート、30分後も125Aのまま
  • 977 >> 973
    リーフ相手に損得考えても仕方なかろうに

    自分のライフスタイルで使い方考えて、ある方がいいと思ったら契約すればいい

980 : この暑さでもエアコンOFFで頑張る人いるのですか?
せめてAC100Vで稼働する冷風機ぐらい積んでもいいのでは?

  • 983 >> 980
    スポットクーラーそのまま置いたら
    かの国と同じレベルだな
    参考画像(jpg)

987 : まだ情報出てなかったと思うけど、今発売中のカーグラフィック誌に
歴代の燃費テストランキング載ってるけど、PHEV思ったより
上位だったよ

992 : 次のPHEVを世に出すことが出来るとしたら
装備差でのグレード分けじゃなく
バッテリーの容量や出力で分けて欲しいが
そんな体力はないだろうなぁ(つω・)

1001 : 寸法以外は全てウソ

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