【三菱】アウトランダーPHEV Part57【SUV・4WD】 15ページ目

677 : ○<ウィンカーレバー具合悪いぞ!
□<ユーザーが三菱車の感覚に慣れていない
○<…

678 : デリカはウィンカーの感触そんなに悪くないのにアウトランダーは何で固くしたんや

687 : 三菱自、10月から燃費不正8車種の販売再開 追加再発防止策提出

http://www.asahi.com/business/reuters/CRBKCN120177.html
再測定でも不正が判明し、停止していた8車種の販売を10月1日から再開する。

  • 688 >> 687
    そんなことよりいつ3万くれるんだろ

689 : この車のだめなところ フロントガラスに曇り止めの熱線がはいってないところ
2:空調部門全般 ファン音うるさい:デフにするとえあこんがかかる:ふゆに送風にすると暖房がかかる、ようは送風のみがない、オートボタンがくそ、思った設定できない
3:チャージボタン押すと効率のよい回転数で回ってほしい。アイドリングが1100回転で充電もしてないのに高すぎる、
悪路走らないのにクッション悪すぎ、 ウインドーガラス上下すると内装も多少動く
 皆さん改善点があれば、このさいぶっちゃけてください、それでもこの三菱体制ではお客目線で開発できない、みてみぬふりをする。

  • 694 >> 689
    熱線入りのフロントガラスは一応あるんだけどね。

    http://mitsubishimotors.se/bilar/outlander-phev-2016

699 : 質問です。

イグニッションONのまま駐車状態にし、
ヘッドライトやナビなど通常バッテリーに負荷をかけ続けた場合、
通常バッテリーは枯渇しますか?

ガソリンも走行電池も満タンと想定してご回答お願いします。

重要なポイントは、通常バッテリーが減少したときにエンジンで発電できるのか? または 走行バッテリーから通常バッテリーへ充電できるのか? だとおもいます。

  • 700 >> 699
    レディなら上がらない イグニションでONだけだと上がる
    12vは走行用バッテリーから補給される
  • 701 >> 700
    ご回答ありがとうございます。

    安心して車中泊できそうですね。
    ナビが電力消費しているので心配だったのですw
  • 707 >> 701
    走行用バッテリーが満タンだと寝てる間にエンジン始動する事なんて無いと思う
  • 702 >> 699
    イグニッションオンっていうのはパワースイッチonの事を言いたいんか?

    accじゃなくてパワーonなら鉛バッテリーには
    走行用バッテリーから充電されてるからあがることはない。

    そんな馬鹿な設計にはなっていない。
    accだとPHEVシステムが作動してないから、そのままだと鉛バッテリーがあがる。

    アウトランダーにはaccの状態が続くと自動off機能があるから、それでも基本的にはバッテリーはあがらない。
  • 703 >> 702
    すまん、リロードしてなかった。
  • 710 >> 703  >>707
    返信ありがとうございました。


    ところで、三菱のWebサイトはアウトランダーPHEVだけ未だ閲覧禁止状態ですねw
    もぉやだ(>_<)
  • 706 >> 702
    アクセサリーオフはエタックスの設定次第だぞ アウトランダーだけじゃない

713 : 古い型についてるナビ評判よくないようですが、渋滞考慮オートリルートはできますか?地図の更新はできますか?

  • 718 >> 713
    出来ますがな

714 : まだPHEVのみ販売されてない理由てなんですか?

  • 725 >> 714
    販売停止はあくまで自粛であり行政処分ではないが、再発防止策の評価を得られなければ販売停止を解くことは
    難しいと思われたが、国土交通省自動車局に追加再発防止策を含めた報告書を提出し、国交省は報告書を受理し
    三菱自動車は10月1日からアウトランダーPHEV等8車種の販売再開を決めた
    アウトランダーPHEVも当然販売は再開されてるが、理由は不明だがアウトランダーPHEVのWEBサイトのみが閲覧できない

    >>716
    今回とは関係なく、CEV補助金が減額されたのは今年3月14日以降に車両の初度登録されたすべての対象車で
    補助金額が電池容量に応じた額に変更された結果、PHEVの場合 H27年度290,000円からH28年度は132,000円になった
    エコカー減税も新車登録時の自動車取得税全額免除・自動車重量全額免除、自動車グリーン税制で翌年の自動車税概ね75%軽減と変更無し
  • 727 >> 725
    それソース間違えてる。
    PHEV以外の7車種は10月1日から販売再開だが、PHEVだけはまだ国交相に止められてる。
    車出来てるのにナンバー取れなくて納車出来ない俺が言うんだから間違いない
  • 733 >> 727
    PHEVだけ国交省に止められてる?
    三菱側の都合じゃないの?
  • 734 >> 733
    これからの新規契約自粛ならまだしも、代金500万支払い済みの客に、完成している車を渡さないなんてあり得ないでしょ。
    PHEVだけ未だナンバーが取得出来ないようだよ
  • 736 >> 734
    そうなんですか、
    でも、なぜPHEVだけなんでしょうか?
    修正した値で国交省からOKもらってるはずですし…
    うーん、謎ですね。

715 : そのままじゃあまり売れないから年次改定すんじゃね。
補助金も減ったし、2017モデル&年末値引き大作戦とか?

  • 719 >> 715
    ちげーよ
    燃費偽装問題でPHEVだけまだ国交相からストップかかってんだよ

720 : (´・ω・`)
PHEVは今回の件で白なんだろ?
益子の手紙には一言もなかったですし

730 : 某社の企業向け製品カタログに上位の基幹部品が載っておる
バラシテ中身入れ換えるだけなのじゃぁ
ソフトの壁が厚くてハード弄ってもあかんけどなw

エアトレックなんかはタービンやらなにやら中身別物にやりたい放題出来たんだがなwww

  • 732 >> 730
    米国だったらPriusでさえチューニングカー存在するから此もないかね?

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