【三菱】アウトランダーPHEV Part57【SUV・4WD】 16ページ目

738 : パジェロみたいなRVは廃止してこれに代替していくというのは確かにあり得そうだね


【パリモーターショー16】三菱 GT‐PHEVコンセプト…未来のパジェロか[詳細画像] http://rss.rssad.jp/rss/artclk/lemnQt1zWFA./3e0810057e285380b2b9abdc3d2ca0e3?ul=.iei94EaiRYUQOHHSByUbT3Uxbm2.ytFk1aUIB5vVebnrfMhRpbJpKvCS0C5mP63OmlIXTCm7YtzKlvAJuojqJ1Zl8QF

739 : あくまでも表向きは販売を自粛していたことになってあたので、ずっと登録は可能だったはずです。
やっぱり三菱側の問題じゃないですか?

  • 740 >> 739
    登録可能なの?ソースは?
    と言っても俺も明確に停止のソースは無いんだけど。

    取り敢えず車は完成してるのにナンバーが取れない(7車種は再開したけどPHEVだけ未だ)とディーラーから説明されて待たされてるのは事実
  • 743 >> 740
    9月31日に一斉にあがってきたニュース(どこのメディアかは覚えてないのでごめんなさい)に、三菱が自主的に販売を自粛していたと載ってて、国交省が無理やり止めていたわけではないようなニュアンス(国交省の逃げ道確保)で書いました。
    それに法令違反でもなく、行政処分にもなってないから。
    国交省の圧力で自粛させていたのに、その国交省がOKを出したらのなら、三菱側の問題かと思ったわけです。

    違ってたら、ごめんなさい!!
  • 744 >> 743
    そうなのかなぁ

    俺の担当は陸運局に書類も出してあるけど、許可が下りなくてナンバーが取れないって言ってるんだよね。
    まぁそれが三菱社内の問題で止めてるとなるとクレーム受けるから国のせいにしてるのかも知れないけど
  • 746 >> 744
    国土交通省に再発防止策を提出後国交省で会見 2016年9月30日(金)午後3時55分
    http://news.yahoo.co.jp/pickup/6216197
    三菱自動車は30日、燃費不正問題で追加の再発防止策を国土交通省に報告した。燃費の再測定でも不正を行い
    国交省に「常軌を逸した事態」と糾弾されたことを受けた措置で、法令順守の徹底などを盛り込んだ。国交省は追加策を評価
    これを受け三菱自は8月末から自粛していた「パジェロ」など国内8車種の販売を10月1日に再開すると決めた

    販売再開を発表したのは金曜日の午後4時
    販売再開は土曜日の10月1日
    陸運局は土曜日は閉庁日
    自動車の登録は土曜日の10月1日には不可能
  • 751 >> 746
    いや、PHEV以外は販売再開で月曜から登録出来るけど、
    PHEVだけ待ったが掛かって登録がいつになるか約束出来ないって言われたんだよね…

742 : 10日ほど前にディーラーへ行ったらPHEVを納車してたけどな

747 : カタログが更新されないのはなんでだろう

748 : カタログ燃費が連想されてトラウマになってるのかも

752 : だってあのエンジン、GDIのエンジンを改良した程度だろ?
ホント、恐ろしいよな
そんな車をPHEV化しただけでエコカーだぞ?

  • 753 >> 752
    >だってあのエンジン、GDIのエンジンを改良した程度だろ?

    どこの情報?ソースよろしく。

754 : そんなアウトランダーPHEVですが
トヨタのPHVより売れているのでは?

755 : ディーラーに電話したらPHEVまだ販売再開できてないといわれた。
騒動前に契約した人達も登録できない状態だと。
別のディーラーだと販売再開していて、契約している人たちの登録しているとも

先日報道あった8車種販売再開の中にはPHEVないのでしょうか?
情報がはっきりしないのでヤキモキしてしまう

756 : うーん、どうなってるの?

  • 758 >> 756
    月末に出した対策が受理されてないんだってさ
    だから新規注文も、登録もできない
    と1週間くらいで再開できると見てるみたいだけど、はっきりはしない

    都市のおっきなディーラーにさっき電話したら聞けた話
    他の店舗より親切だった
  • 760 >> 758
    ん?
    アウトランダーPHEVだけなのはなぜですか?
    月末に提出した対策書は受理されたとニュースになってました。
  • 761 >> 760
    共通の対策書だけではカバーできない
    何かしらあったんでは?と思いますよね

757 : 2代目でガスランダーはシングルカムにグレードダウンされたが
PHEVはツインカムでエコ発電^ ^;

  • 765 >> 757
    本当はSOHCでバリアブルバルブタイミングとバリアブルバルブストロークを実現した先進的かつ画期的エンジンなんだが、誤解してる人が多いな。
  • 779 >> 765
    三菱の説明だと凄いエコエンジンなの?

    じゃあ、なんで燃費偽装すんの?

    しかも他社のライバルより燃費悪いし

    お前バカ?
  • 786 >> 779
    いつの記事だと思ってんだよ。
    馬鹿だから他人を馬鹿呼ばわりする典型だな。

    >>782
    モーターは高回転になると効率が落ちるので
    高速の電費は悪くなる。
    つまり高速になればなるほど電費は落ちる。
    渋滞での電池は思いの外減らないけど、
    乗車時間が長ければそのぶん空調に電気使うので
    温水ヒーター使う季節はかなり電池消費する。

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