【三菱】アウトランダーPHEV Part57【SUV・4WD】 7ページ目

170 : 三菱のホームページでスペックなど見られなくなっていたが販売も控えてるのだろうか。

  • 172 >> 170
    たしか新車は販売中止だよ
  • 173 >> 170
    だってナンバー取れないもん

209 : 13日から販売再開だって

  • 216 >> 209
    今度のはカタログ燃費がいくつ悪くなるんだ?
    MCしたから燃費盛るかってやってたんだろ?
  • 218 >> 216
    国交省の言ってるので3%程度下がるだけ。
    カタログ燃費なんてもともと高いのだから大差ないよ。
    本当は前期型と変わらなかったとかならさすがに問題だが。

212 : カタログの燃費の差し替えくらい?

213 : カタログ燃費なんてどのメーカー車種も実際は2〜3割違うから始めからそれほどあてにしてないが、国交省の再測定でも3%くらいしか違わないのだろう。

228 : ttp://www.mitsubishi-motors.com/important/detailg420_jp/pdf/spec_20160909.pdf
新届出燃費値 20.2km/lが19.2km/l 5.2%水増しかよ
20超えてたから買い換えたんだよオイ
20超える様にしろ。でなけりゃ裁判あsdふじこl;

  • 236 >> 228
    20越えると税金の減免で違いが出るとかでもあるの?
  • 241 >> 236
    ある
    来年からの自動車税が高くなるよ
    今までの差額は三菱が払ってくれるけど

238 : PHEVっていうブランドに乗れれば燃費・安全・信頼等
どうでもよい。
情報も知らなければ幸せな事が多々ある。
今回の件も日産が黙っていれば誰も気付かなかった。
皆、神経質になりすぎ。

242 : カタログ燃費んてどの会社車種でも20〜30%違ったりするからな。
はじめは呆れたが今ではそういうものと思っているよ。
それが2〜3%違っても気にならん。
その違いで税金の減免額でも変わるとかならまた別の話だが。

253 : クニサワさん他人の車のナンバー無許可で晒す盗撮日記

http://kunisawa.net/?p=22046
夜、羽田空港へ行くと充電器の場所にアウトランダーPHEVが2台。未だこういったマナーを
全く気にしない人たちが乗ってるのね、と情けなくなる。アウトランダーPHVで充電したって
8kWhくらいしか入らない。200Vだと2時間半くらいでフル充電。そもそもガソリンで走れる
のだから充電の必要なし。そのために電気でしか走れないクルマの充電場所を奪ってます。
参考画像(jpg)

259 : キャンピングトレーラーを引いてます。
アウトランダーのコンセントを電源として真夏のエアコンは約8時間、電子レンジも使用してバッテリーオンリーで使えます。
燃費云々よりも電源供給車として満足してまーす。

276 : 競合にはならないでしょ、あっちはBEVだしこっちはPHEV。価格も倍以上違う。100V電源も向こうはなし。

ターゲットの全く違う車だと思います。

  • 277 >> 276
    そうか。自分は一応検討したけどなぁ。

キーワード

アウトランダー - 三菱 - PHEV - ナビ - カタログ

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