新型通勤電車（E235系）量産先行車新造について
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf
前スレ（4×→5○）
【2016年】E235系 4編成目【営業運転開始？】c2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449570080/
とりあえず新しいほうにも書いておくか。
INTEROSは発想がいろいろとおかしい。
なんで編成間の特高圧引き通しは諦めたにもかかわらず、編成間の伝送は保とうとすんねん？
WiMAX通信がホンマに信用に足るものであるならば、繋がっている車両と地上の間で個々別々に送受信してもええんやぞ？
日立製作所が主張するはずの”自律分散”って、ホンマはそんなもんちゃうん？
送受信装置がネックになってまうシステムにおける自律分散っていいかげんなもんや。
尤も私は、WiMAXを制御に使うことはあり得んと思うとるけど。
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【事件名】AKB48岩田華怜さんストーカー事件 東京地裁 平成26年11月20日 判決
原告が，平成23年11月から平成25年11月22日までの間に、ほぼ毎日のように合計約640通の岩田宛のファンレター
を出していたこと、岩田に宛てたファンレターの中で「伊達娘とエッチしたいなあ」等の性的な表現(なお、
「伊達娘」は、原告が用いていた岩田の呼称である。)を 用いたり、岩田の母親に対し，その育て方に対する
疑間を投げかける表現をしたりしたことがあったこと、インターネット上において、岩田に対し、
マスターベーションをすると宣言したことがあったこと、本件握手の際、 原告が岩田に対して結婚してほしい
旨を告げたところ，岩田が「ホントそういうのやめてください。迷惑なんで・・・。」と言ったこと、本件握手
の後、岩田が泣き出したことは当事者間に争いがないところ、これらの各事実によれば、原告は、義務教育を
修了していない中学生である岩田に対し、性的な表現を用い、また、結婚を申し込むなどした上、親の教育方針
に疑間を呈するなどの言動を示しているのであって、これらの言動は、社会通念上、未だ精神が発達途上に
ある者に対する言動として適切さを欠いたものというべきである。
そして，上記のような対応を受けた岩田において、ファンからアイドルとしての自分に対して向けられたアプローチ
であることを考慮したとしても、相応の不安や危険を感じるものであることが想定されるところであって、前記の
ような「ホントそういうのやめてください。迷惑なんで・・・。」という岩田の発言や、その後に岩田が泣き崩れた
ことも併せると、これを目撃した被告AKS及び被告キングレコードの担当者らが、岩田が原告に対して迷惑な感情を
有していると受け取り、岩田を原告から引き離し、その後の原告との握手を拒否すべきであると考えることにも相応
の理由があるというべきである。
前スレを工作員がめちゃくちゃ書いてきたから、こっちにもいろいろ主張しとくわ。
もうE235といえば私の顔が浮かぶ鉄道関係者多いはずやし。
私、ちゃっかり映画”ハッピーフライト”の本編どころか予告編に登場しとったりすんねん。
このスレのヤツらは、私について知りたいやろから、そのあたりの経緯を含めて書いたモノはこっちな。
http://onicchan.cocolog-nifty.com/blog/2014/02/post-45af.html
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> もうE235といえば私の顔が浮かぶ鉄道関係者多いはずやし。
そう思う根拠は？
ここで主張すればJRが見てくれると思っていることが根拠だろうけど、その客観的根拠はないよね？
それにスレ住人としてAKBや日立内でのこと、このスレでの主張の仕方を鑑みて人間性も考慮すると、とてもじゃないがあなたの意見を受け入れようとは思えない
記載再掲
そうそう、今日ある場所で、E5系とかE6系が２パン上げて走行しとるのを見て、なんでやねん？運転士がミスったのか？と思ったけど、どうも霜取りらしいなあ。
しかし霜取りのためであっても、２パン上げて走行できるのであれば、じゃあなんで頑張って１パンにしたのかヨウワカラン。
N700系とか300km/hで２パンで動いとるし。
・・・・いやそもそもE5とE6の併結では、２パンになってまうし。
もともとの理屈上、後ろの編成はアークが飛ぶんちゃうん？
てか私なんかは、日立製作所に入って、自分は交通だから家電製品は分かりません、なんて言ってはならない、全部知らねばならない、と教わってきた。
そんな戯言を愚直に聞いて、全部知ろうとしてきたのは、私だけやったんか？
あ〜あ、スレタイにE235入れちゃダメだっての
JR東日本が、無線での移動閉塞システム”ATACS”を捨ててまで”CBTC”にこだわるのは、IP通信で無人列車制御を実現したいから。
だから、E235で実用化を目指しとるINTEROSは、ATACSベースの制御ではなくて、CBTCが使えるIP通信やねん。
けど、IP通信やとリアルタイム性に決定的に欠ける。
いまINTEROSが問題起こしとる根本はココや。
こんなん、基本情報処理技術者の私でさえ理解できる概念や。
けど、日本人はついつい、「自分より偉い人は自分よりも優れた考え方をしているのではないか」と考えてまう。
オムツ安倍晋三バカを見たら、とてもそうとは思えんハズやけど、ワカランヤツにはワカランねん。
前スレのこの記事、さまざまな憶測呼ぶやろなあ。
動労組合員までは届かんかっても、国労組合員は多いから、ココ見とるヤツおると思うねん。
もちろんJR東日本は当然把握しとるやろ。
988 ：おーにっちゃん ◆CsvquZNDeKXO ：2015/12/28(月) 19:43:02.65 ID:I4QYsaPu
ところで私、今日たまたま”国労東日本”の新年号を拾ってしまった。
B4見開き４ページ（B3１枚ともいえるのか）773号で、定価20円とあるし、４面にアフラックの広告があると書けば、私がウソついてないことはわかるやろ。
労働問題やりたくなかったけど、敵をひきずり出すには味方をつけなアカン。
国労東日本だって味方になってくれるんちゃうか？
ほら、トリップ消したら書き込めるけど、トリップつけたら書き込めん。
なんでそんな処理が入っとんねん？
書き込みできたり消えたりしとる原因は、工作活動一択なんちゃう？実際にサーバに反映されて書き込まれとるんやから。
サーバになんか私の書き込みを判定するプログラムを、サーバの脆弱性を突いて仕込んだとか。
あるいは２ちゃん運営会社を買収して、そんなプログラムを意図して仕込んだのかもな。
コレがサーバに反映されてないならば、通信などの不具合と想定されるけど。
大西は童貞だが、処女では無い。
そもそも、E235は私と違って顔がブサイクやねん。
せやけど、231系500番代が登場した時も"なんやこの顔"感はあったよなあ。
私も、カッコイイって喜べなかった記憶があるよなあ・・・
ワタシは生活保護を不正に受給しとるからな，怖いもんはなんもないねん
あと3年もしたら，アキバでホームレスでもしとるよ
そうは思いませんか？
オマエらちゃんとE235の話しろよ。
オマエらちゃんとE235の話しろよ。
オマエらちゃんとE235の話しろよ。
ワタシの著作集やろがよ。
心して読んで欲しいやろがよ。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/akb/1363267248/
そんな事おらへんやろ？
E235系では1群制御化しとるけど、仮にこれを2群化しても209系のGTO素子VVVFの半分程度には収まるよなあ。
本当に技術の進歩を感じるよなあ。
特に、三菱は素子冷却ユニットの小型さが衝撃的とちゃうか？
誰が右脳壊死ニシやねん。
勝田駅に引っ越せば白石さんに会えるかもしれんし、
伊達娘はあきらめてええかなあ。
私のなりすましであろうがなんであろうが、E235系について議論しよう。
それで、INTEROSにIPを使用して、リアルタイムの応答性はどれだけ確保できるんだっけ？
明日は、東京総合車両センターの一般公開日やなあ。
もちろん私は行くぞ！
E235をジックリ観察したる。
別に鉄道に拘る理由もないけどなあ。
なにか、松井玲奈のように、「そんなこと考えとったんか！」と思わせるモノが欲しいよなあ。スレチやけど。
いやそういう観点がINTEROSになかったのが問題とも言えるけどさあ。
お正月には235が走ると思ったんだけどな
そんなに重症なのか？
コンピュータに頼らず普通に運転する事って出来ないのか？
まさか春の改正まで営業運転では走らないのか
ワタシの鳥は一生これや
欠陥あるのはワタシも同じやけどさあ。
2016年の鉄道界はE235系と北海道新幹線函館開業が“シンボル”になる。
キーワードは「不必要にして且つ不十分」。
ワタシ，自分で言うのもアレやけど，鉄道板の掃除屋を自負しとるねん。
今日から日中試運転やなあ
秋葉原でE235？の試運転してた(笑) 全車両にでっかいポリタンク(水？)を積んで 急ブレーキで停まってたから 多分ブレーキのテストでもしてたんかな？ 焦げ臭かったし
last_emperor331（永ちゃん@1推し不明）
2時間前
お、”E235系”やとなかったけど、”E235”やと報告がある。
https://twitter.com/search?vertical=default&q=%23E235
E235シテン、巨大タンクに作業員がたくさんいたわ笑
kuha209_52（赤羽運輸区@東ｱﾈ）
4時間前
今日の試運転でトラブルがあったらしいなあ。
大西秀宜よ…ハスソーン…。明日から後悔の日々を送り、汝の歎きを聞く人は存在しない。自らの嘘と偽りに苦しみたまえ。
大西秀宜よ…
偉大な闇の力により、完全なる呪いはかけられる。
憎むべき……大西秀宜よ、思い知るがいい。痛みは消えず永遠に苦しみとともに生きるがいい。私の苦しみはそのまま……大西秀宜に帰るのみ。同じ苦しみを……大西秀宜に。
大西秀宜よ！もう沢山だ！
大西秀宜よ！砕け散れ！
我が血を持って……大西秀宜に災難を。
すべての力を注ぎ込んだ憎しみを形に、今こそ形に。
大西秀宜よ…お前は許されざるべき者、道を変えたのは自分自身。
逃れることはできないだろう。
闇を駆け抜けて、呪いの矢が飛ぶ、呪いを運びながら大西秀宜に不幸、病気、絶望を与えるために。
さあ、今、矢は相手に刺さった。もう抜けることはない
阿毘羅吽欠蘇婆訶大西秀宜
大西君さあ、岩田さん卒業に対するコメントを
日本中の人が
注目しているからくれぐれも言葉を選んで軽はずみな推測を書くのは辞めて頂きたい。
大事なのは卒業に至った経緯と事実の検証、卒業までに彼女が何をすべきかを適切に捉え、
可能なかぎり軌道修正していくことだ。
ツイートはもう一個しかない。なんでこんなに目撃情報ないのか不思議。
https://twitter.com/Yuyutwi2303/status/684686195167633408
JR東日本は、E235系の昼間試運転失敗したんちゃう？山手線３周でツイート３つは少なすぎる。
http://onicchan.cocolog-nifty.com/blog/2016/01/jre235-e141.html
普通に沢山のツイートが引っかかるのだが？
https://twitter.com/search?f=tweets&vertical=default&q=E235&src=typd
検索方法も知らないのか？
概念の把握力があればええやろ。
別に検索なんて証拠探しやし、E235に不具合があるのはIPを使うとる時点で自明なんやから。
あのクッソ引っ掛かるんですけど
3つしかヒットしないって逆にすごい技術だな
もちろん馬鹿にしているからな大西
http://realtime.search.yahoo.co.jp/search?p=e235%E7%B3%BB&po=1&rkf=1&ei=UTF-8&utype=img
あと今月中に営業運転の判断がくだされるらしい
兄が電車を見に行ったきりで帰ってきません。
どなたか心当たりありませんか？
今日のオーバーランなんて、ニュースではゼッタイに隠蔽されるやろなあ。
高田馬場でオーバーランしたというツイート
https://twitter.com/noxus_saibu/status/685003637475561472/photo/1
キーワード : jpg - 大西 - 今日